| Kwaliteitsverbintenis | Inspectie één voor één, met een slaagpercentage van 100% |
|---|---|
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
| Type accessoire | Accessoires voor transmissie |
| Model | QC4000-02,2214-00146 |
| toepasselijk scenario | Transmissieas van de bus |
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
|---|---|
| Noodontgrendeling | Cockpit trekdraad + mechanische sleutel |
| Beschermingsniveau | IP67 (slot) /IP54 (sleutelgat) |
| Type accessoire | mechanisch slot voor motorkap |
| Internationale certificering | GB 15743-2022 |
| Lange levensduur en duurzaamheid | Door gebruik te maken van hoogwaardige lampenkralen kan de levensduur meer dan 50.000 uur bereiken. |
|---|---|
| Verlichting met een hoge helderheid | Zorg voor voldoende verlichting in het wagon om aan de behoeften van lezen en doorgang te voldoen. |
| Multicolor omgevingslicht | Ondersteuning voor eenkleurige of gradiëntmodus om een comfortabele sfeer te creëren. |
| Zacht en niet verblindend | Gebruik warm licht of zacht licht om het gezichtsvermogen van de passagiers te beschermen. |
| Ontwerp met laag energieverbruik | Verminderen van het energieverbruik van het voertuig en verbeteren van het bereik. |
| Tipe ophanging | Air Spring, Air Bellow. |
|---|---|
| Aanpassen | Mercedes-Benz Bus |
| Structureel Ontwerp | onderhoudsvrij |
| Voordelen | Regelbare hoogte |
| Materiaal van het product | Natuurrubber |
| Intelligente slaap | Het voertuig komt automatisch in de slaapmodus na 15 minuten stationair te zijn. |
|---|---|
| Communicatiespecificaties | Werkt in de 433,92 ± 0,05 MHz SRRC goedgekeurde frequentieband |
| Alarmreactie | De responstijd voor snelle luchtlekdetectie is ≤ 5 seconden |
| Materiële technologie | De schaal is gemaakt van PA66 + 30% glasvezelversterkte materiaal |
| Beschermingsniveau | Sensor body IP6K9K stofdicht en waterdicht |
| stabiliteit op hoge temperatuur | 250 ℃ hoge temperatuur compressie permanente vervormingssnelheid ≤ 1,5% |
|---|---|
| Temperatuurbereik | -40 ℃ tot 125 ℃ werking op volledig temperatuurbereik |
| Draagvermogen | Nominaal transmissiekoppel 1200N ・ m |
| Identificatie en traceerbaarheid | Drukplaatnaaf laseretsmodel |
| Hoofdmateriaal | HT250 grijs gietijzermateriaal |
| Onderhoudscyclus | Het wordt aanbevolen om elke 20.000 kilometer de smeringsstatus te controleren. |
|---|---|
| Installatiemethode | De lagerzitting is via een terugstelveer verbonden met de ontkoppelingsvork. |
| Hoofdmateriaal | De buitenring is gemaakt van SUJ2 koolstofstaal met hoog koolstofgehalte |
| Aanpassing van de transmissie | Speciaal voor Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506, enz. |
| Interface-aanpassing | Past precies in de groef van de koppelingsvork |
| Type accessoire | Hydraulische koppelingshoofdcilinder met centrale klepstructuur |
|---|---|
| kernstructuur | Centrale klep + ingebouwde stelschroef + geleidehulszuiger |
| Materiaal samenstelling | Hoogsterke gegoten aluminiumcilinderblokken |
| Implementatienorm | Voldoet aan QC/T593-2011 |
| interface -specificatie | Olie-uitlaat M14×1,5 draad |
| Type accessoire | Bidirectioneel werkende hydraulische stuurdemper |
|---|---|
| Conditie aanpassing | -40℃~+80℃ werking bij brede temperaturen |
| Compatibele scenario's | Geschikt voor drie-assige bussen van 12-14 meter |
| stabiliteitsprestaties | Het onderdrukken van het slingeren van het stuur |
| Specificatie cilinderboring | φ45 mm hogedrukoliecilinder |