Aan te passen modellen | Shaanxi Auto Delong / Foton Auman / Yutong King Long Bus |
---|---|
Materiële samenstelling | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
Eigenschappen van de trekkracht | Nominale spanningskracht 800 - 1200N |
levensduur door vermoeidheid | 1 miljoen keer lusbelasting |
Werkingsbeginsel | Planar veertorsiestructuur |
Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
---|---|
benchtest | 500,000 cycli zonder slijtage |
Internationale certificering | ECE R79+ISO 26262 ASIL-B |
Model | 97300357/ZYB-07009L |
Besturingsmodus | hydraulische krachtondersteuning |
Oppervlaktebespuiting | Epoxyhars anti-corrosiecoating |
---|---|
Structuur | Meerdere lagen dempingsstructuur |
Ultieme draagkracht | ≥ 1,5 maal de nominale belasting |
Aanpassen | YC6J/YC6L/YC6MK |
Vibratietest op de bank | 500, 000 lussen |
Bescherming tegen waterstofbrekbaarheid | Na het galvaniseren wordt gedurende 4 uur een dehydrogenatiebehandeling uitgevoerd bij een constante |
---|---|
Glijsystemen | volledig synthetisch smeermiddel op basis van polyurea |
Toepasselijke waaier | Motoren van de Weichai WP10/WP12-serie |
trillingstest | 20 - 3000 Hz sinusvormige trillingen |
Onderhoudsinterval | 80,000 kilometer of 4 jaar |
Basisparameters | Inwendige diameter Φ60 mm × Buitenste diameter Φ72 mm × Hoogte 10 mm |
---|---|
Toepasselijke arbeidsvoorwaarden | Verzegeling aan de buitenkant van de halve as van de aandrijfas |
De waarde van het lek | Statische lekkage ≤ 5 druppels per uur |
Oppervlaktebehandeling | Skelettengalvanisatie |
Structureel Ontwerp | Liptype skelet oliezegel |
prestaties | Hoogtemperatuurbestand en verouderingsbestand |
---|---|
Economie | Een kostbare, efficiënte vervanging |
Voordelen | Super sterke anti-vermoeidheid eigenschappen |
Functie | Automatische spanningsregeling |
Structuur | Doppellagers |
Bescherming tegen waterstofbrekbaarheid | Na het galvaniseren wordt gedurende 3 uur een dehydrogenatiebehandeling uitgevoerd bij een constante |
---|---|
Werkingsbeginsel | Vormspanningsstructuur van torsiemolen |
Materiële samenstelling | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
Eigenschappen van de trekkracht | Nominale spanningskracht 600-1000N |
levensduur door vermoeidheid | 1.2 miljoen lusbelastingen |
Materiaal | Bloc van gietijzeren cilinders + cilinderkop van aluminiumlegering |
---|---|
Brandstofsysteem | Denso's derde generatie hogedruk common rail |
anti-corrosiebehandeling | Zink-nikkel legering coating + elektroforetisch proces |
brandstof | Geschikt voor zwakzwavel/zwakzwaveldiesel |
Hoogte | 4500-meter plateau energiebehoud |
Adaptieve respons op milliseconde niveau | Ondersteuning van dynamische aanpassing onder complexe werkomstandigheden zoals koude start van de m |
---|---|
bescherming tegen te hoge snelheden | Wanneer de rotatiesnelheid hoger is dan 6000 t/min, wordt de vergrendeling geactiveerd om te voorkom |
Garantie voor synchronisatie van de tijd | De geaccumuleerde fout bedraagt minder dan ±0,5° van de krukashoek om het risico van kloppen te verm |
Materiaal en vakmanschap | De treksterkte is ≥ 700 MPa. De vermoeidheidsduur is meer dan 1 miljoen keer. |
Hoogtemperatuurvermoeidheidsbestendige coating | Het oppervlak wordt besproeid met een droge molybdeendisulfide (MoS2) -film en de wrijvingscoëfficië |
Hoog laadvermogen | Het maximale dragend koppel bedraagt 200 N·m en is geschikt voor motoren met een groot cilinderinhou |
---|---|
Hoogtemperatuurbestendige afdichting | Fluorrubber olieverzegeling, bestand tegen hoge temperatuur olie bij 180 °C. |
reactie op milliseconde-niveau | Aanpassingen aan motortoerentalschommelingen en handhaving van de transmissie stabiliteit. |
Anti-corrosiecoating | Elektrophoretische behandeling, zoutspray test gedurende 1000 uur zonder roest. |
Dynamische spanningscompensatie | De band/kettingspanning wordt in realtime geregeld met een fout van ±0,5 N·m. |