| Kwaliteitsverbintenis | Inspectie één voor één, met een slaagpercentage van 100% (bijgevoegde inspectieverslagen) |
|---|---|
| trillingstest | 10-2000Hz, geen lossing bij 20g versnelling. |
| levensduur door vermoeidheid | 1 miljoen spanningscycli zonder verzwakking |
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
| Materialen | Hoogsterke gietijzeren behuizing |
| Kwaliteitsverbintenis | Inspectie één voor één, met een slaagpercentage van 100% |
|---|---|
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
| Materialen | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Aanpassing van de gordelbreedte | 6PK/8PK/10PK geribbelde V-gordel |
| Type accessoire | weichaimotoronderdelen |
| Hoog laadvermogen | Het maximale dragend koppel bedraagt 200 N·m en is geschikt voor motoren met een groot cilinderinhou |
|---|---|
| Hoogtemperatuurbestendige afdichting | Fluorrubber olieverzegeling, bestand tegen hoge temperatuur olie bij 180 °C. |
| reactie op milliseconde-niveau | Aanpassingen aan motortoerentalschommelingen en handhaving van de transmissie stabiliteit. |
| Anti-corrosiecoating | Elektrophoretische behandeling, zoutspray test gedurende 1000 uur zonder roest. |
| Dynamische spanningscompensatie | De band/kettingspanning wordt in realtime geregeld met een fout van ±0,5 N·m. |
| Adaptieve respons op milliseconde niveau | Ondersteuning van dynamische aanpassing onder complexe werkomstandigheden zoals koude start van de m |
|---|---|
| bescherming tegen te hoge snelheden | Wanneer de rotatiesnelheid hoger is dan 6000 t/min, wordt de vergrendeling geactiveerd om te voorkom |
| Garantie voor synchronisatie van de tijd | De geaccumuleerde fout bedraagt minder dan ±0,5° van de krukashoek om het risico van kloppen te verm |
| Materiaal en vakmanschap | De treksterkte is ≥ 700 MPa. De vermoeidheidsduur is meer dan 1 miljoen keer. |
| Hoogtemperatuurvermoeidheidsbestendige coating | Het oppervlak wordt besproeid met een droge molybdeendisulfide (MoS2) -film en de wrijvingscoëfficië |
| Bescherming tegen waterstofbrekbaarheid | Na het galvaniseren wordt gedurende 3 uur een dehydrogenatiebehandeling uitgevoerd bij een constante |
|---|---|
| Werkingsbeginsel | Vormspanningsstructuur van torsiemolen |
| Materiële samenstelling | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Eigenschappen van de trekkracht | Nominale spanningskracht 600-1000N |
| levensduur door vermoeidheid | 1.2 miljoen lusbelastingen |
| The shell is made of | ADC12 aluminum alloy |
|---|---|
| Dynamic response time | ≤0.3 seconds |
| wheel body | ductile iron |
| Gas source pressure | 0.6-0.8MPa |
| Salt spray test reaches | 1000 hours |
| Producttype | Riemspanrol |
|---|---|
| Sollicitatie | Busmotoraccessoireaandrijving |
| Materiaal | Staal |
| Montage | Universele / Commerciële Coach |
| Lagertype | Gezegend ball bearing |
| prestaties | Hoogtemperatuurbestand en verouderingsbestand |
|---|---|
| Economie | Een kostbare, efficiënte vervanging |
| Voordelen | Super sterke anti-vermoeidheid eigenschappen |
| Functie | Automatische spanningsregeling |
| Structuur | Doppellagers |
| Reactiesnelheid | De aanpassingsresponstijd bij verandering van de riemspanning is ≤ 0,2 s |
|---|---|
| Aanpassing van het temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40℃ tot 125℃ |
| fail-safe | De ultieme belasting van het wiellichaam is ≥ 1200N |
| levensduur door vermoeidheid | Geen scheuren na 500.000 spanningscyclustests |
| Conformiteitscertificering | Voldoet aan de QC/T 729-2005-norm |
| Aan te passen modellen | Shaanxi Auto Delong / Foton Auman / Yutong King Long Bus |
|---|---|
| Materiële samenstelling | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Eigenschappen van de trekkracht | Nominale spanningskracht 800 - 1200N |
| levensduur door vermoeidheid | 1 miljoen keer lusbelasting |
| Werkingsbeginsel | Planar veertorsiestructuur |