| Lange | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Schachtdiameter | Φ35 mm, Φ40 mm |
| Bevochtigingscoëfficiënt | 10~12 N·s/mm |
| basismateriaal | 40CR legeringsstaal |
| Critische snelheid | ≥ 8000 r/min |
| Compatibel met verschillende voertuigmodellen | Voor bussen, openbaar vervoer, touringcars, enz. |
|---|---|
| snelle reactie | Stel de snelheid aan op het milliseconde niveau |
| Hoge dichtheid | Speciale procesbehandeling |
| Corrosiebestendigheid | Speciale coatingbehandeling |
| Materiaal | Hoog elasticiteitsrubber |
| Geschatte Werkdruk | Verstelbaar op basis van voertuigtype en belasting |
|---|---|
| rubberen composietmaterialen | Natuurrubber + Synthetisch rubber |
| Aanpassing van het voertuigmodel | bedrijfsvoertuigen |
| levensduur door vermoeidheid | ≥ 300 miljoen cycli |
| Installatiemethode | Boltvast type |
| Fysieke eigenschappen | Hoge hardheid |
|---|---|
| Materiaal | Legeringsgietijzer |
| Temperatuurweerstand | -40°C tot +150°C |
| Dynamische afdichtingsdruk | 0.2-0.5MPA |
| Zoutsproeitest | 1000 Uren |
| Aanpassing van de arbeidsomstandigheden | Specifiek ontworpen voor de hoogfrequente opening en sluiting van de achterste cabinedeur |
|---|---|
| Trillingsveilige structuur | Intern potte met epoxyhars |
| Beschermingssysteem | Dubbele overstroombeveiliging |
| Leven in dienst | ≥50000 uur |
| Nominale stroom | ≤100 ma |
| Koude aanpassing | De toename van de scheidingskracht tijdens koude start bij -30 ℃ is ≤ 15% |
|---|---|
| Aanpassing aan het milieu | -40 ℃ tot 120 ℃ Temperatuurcycling 200 keer zonder scheuren |
| Hartstructuur | Vlakheid van het werkplaatwerkoppervlak ≤ 0,05 mm/m |
| Thermische stabiliteit | De wrijvingscoëfficiëntretentierijk bij 350 ℃ is ≥ 85% |
| Veerindeling | 36 veren zijn symmetrisch verdeeld in 6 groepen |
| Omgevingsweerstandsprestaties | 720 uur neutrale zoutspraytest zonder corrosie |
|---|---|
| levensduur door vermoeidheid | Na 1.000.000 cycli van ladingtests |
| Bufferingsprestaties | Vooraf ingesteld 25% compressiebedrag |
| Installatiemethode | Fixed door de centrale bout |
| Laadvermogen | Statische limietbelasting ≥ 50Kn |
| Temperatuuraanpassing | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 125 ℃ |
|---|---|
| Milieutests | -40 ℃ tot 125 ℃ cyclusstest met hoge en lage temperatuur |
| Materiële samenstelling | Het hoofdlichaam is gemaakt van A356 aluminiumlegering |
| Laadvermogen | Statisch koppellagercapaciteit ≥ 850n ・ m m |
| Trillingsbestendig ontwerp | Ingebouwde rubberen schok-absorberende beugel |
| levensduur door vermoeidheid | Na 100.000 compressiecycli is de rebound-demping ≤ 3% |
|---|---|
| gemiddelde weerstand | Bestand tegen onderdompeling in motorolie en koelvloeistof gedurende 168 uur |
| Temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40℃ tot 125℃ |
| Wrijvingsmateriaal | Duits Raybestos-composietvezelmateriaal |
| Schokabsorberende veer | Met olie geharde en getemperde verenstaaldraad |
| Bereik | LED-model ≥ 200 meter / xenon-model ≥ 250 meter |
|---|---|
| Kwaliteitsverbintenis | Inspectie één voor één, met een slaagpercentage van 100% |
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
| Schelp | Warmteafvoer van luchtvaartaluminium |
| lichtsterkte | 20 meter afstand, ≥ 300 lux. |