| Aanpassing van het temperatuurbereik | Werken in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 85 ℃ |
|---|---|
| Vergrendelingsmechanisme | De stoelschuifrail is bidirectioneel vergrendeld |
| Trillingsprestaties | Geef de 5-2000Hz willekeurige trillingstest door |
| Kenmerken van de stof | Slijtvast composiet gebreide stof |
| Bescherming tegen luchtdruk | Ingebouwde overdrukveiligheidsklep |
| Voertuigmodel dekking | Specifiek ontworpen voor bussen zoals King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126, enz. |
|---|---|
| Temperatuurbereik | Stabiele werking over het gehele temperatuurbereik van -40 ℃ tot 125 ℃ |
| Reactiesnelheid | De dynamische responstijd tijdens de belastingmutatie is minder dan 10 ms. |
| Aanpassingsnauwkeurigheid | Spanningsschommeling binnen het volledige belastingsbereik ≤ ± 0,5% FS |
| Uitgangspanning | Precies aangepast aan 24V voertuig elektrische systemen |
| Systeemcompatibiliteit | Maak direct verbinding met het oorspronkelijke instrumentenpaneel van Dongfeng |
|---|---|
| Isolerende prestaties | Kan bestand zijn tegen een 500V effectieve waarde bestand tegen spanningstest |
| Reactiesnelheid | De responstijd van de vlotterbeweging is ≤ 0,5s |
| Hoofdmateriaal | De staaflichaam is gemaakt van Sus304 roestvrij staal |
| Meetbereik | Compatibel met 100-500l busbrandstoftanks |
| Zoutnevelbescherming | Het oppervlak is bedekt met elektroforetische verf |
|---|---|
| Nood redundantie | Ondersteuning van parallelle werking van dubbele generatoren |
| Meerdere beschermingsmechanismen | Geïntegreerde overspanningsbeveiliging |
| Conformiteitscertificering | Gecertificeerd door IATF 16949 |
| Beschermingsniveau | Volledig stofdicht |
| Temperatuurbereik | Werkt normaal gesproken in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 120 ℃ |
|---|---|
| Precisiebewerking | Cilindriciteit van het kruisasdagboek ≤ 0,005 mm |
| Hoekcompensatie | Maximale schommelhoek van enkele kruisas ± 25 ° |
| vibratieweerstandsprestaties | Kan een willekeurige vibratie van 5-2000Hz weerstaan |
| levensduur door vermoeidheid | Geen falen na 4 miljoen torsiecyclusstests |
| Aangepaste modellen | Speciaal ontworpen voor Yutong en andere nieuwe energiebussen als ondersteunende componenten |
|---|---|
| Materiële samenstelling | Het lager is gemaakt van GCR15 met hoge koolstof chroom lagerstaal. |
| Temperatuuraanpassing | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 120 ℃ |
| Krachtverificatie | Na een statische laadtest met 1,5 keer de nominale belasting |
| Lagerassemblage | Geïntegreerd met 6305RS diep groove kogellager |
| Intelligente slaap | Het voertuig komt automatisch in de slaapmodus na 15 minuten stationair te zijn. |
|---|---|
| Communicatiespecificaties | Werkt in de 433,92 ± 0,05 MHz SRRC goedgekeurde frequentieband |
| Alarmreactie | De responstijd voor snelle luchtlekdetectie is ≤ 5 seconden |
| Materiële technologie | De schaal is gemaakt van PA66 + 30% glasvezelversterkte materiaal |
| Beschermingsniveau | Sensor body IP6K9K stofdicht en waterdicht |
| Temperatuuraanpassing | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 120 ℃ |
|---|---|
| Materiële samenstelling | De stanglichaam wordt gesmeed uit 40CR -legeringsstructuurstaal. |
| Groottespecificaties | Midden 137 mm ± 0,5 mm, staafdiameter 20 mm |
| trillingstest | Geef de 10-2000Hz willekeurige trillingstest door |
| levensduur door vermoeidheid | Na 200.000 cycli loadtests |
| Procesoptimalisatie | Neem secundaire vulkanisatie -vormtechnologie over |
|---|---|
| Materiële samenstelling | Met behulp van ethyleen propyleen dieen monomeer rubber |
| Zelfverminderingsontwerp | De binnenmuur wordt gespoten met een PTFE -coating |
| Temperatuurkenmerken | Bedrijfstemperatuurbereik -40 ℃ tot 120 ℃ |
| Aanpassing aan het milieu | Passed 500 uur ozon verouderingstest |