| Reactiesnelheid | Reactietijd op plotselinge luchtdrukveranderingen ≤ 10 seconden |
|---|---|
| Test bij lage temperatuur | Sta 48 uur stil in een omgeving van -40℃ |
| Nauwkeurige afstemming | Origineel fabrieksnummer 231500279 |
| Meetnauwkeurigheid | Luchtdrukfout ±0,1 bar |
| Hoofdmateriaal | PA66 + 30% glasvezel schaal |
| Werk in het volledige temperatuurbereik | Stabiele werking in een omgeving variërend van -40℃ tot 85℃ |
|---|---|
| Controle van drukval | Initiële drukval bij nominaal luchtvolume ≤ 2 kPa |
| Kwaliteitssysteem | Geproduceerd door IATF 16949 gecertificeerde fabrieken |
| Nauwkeurige afstemming | Origineel fabrieksnummer 1109-08269 |
| Stoffencapaciteit | Statische stofopnamecapaciteit ≥ 300 g |
| Voertuigmodel dekking | Nauwkeurig compatibel met bussen uit de King Long XMQ6115-, XMQ6120- en Golden Dragon XML6122-serie |
|---|---|
| Temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 85 ℃ |
| Lichtgewicht optimalisatie | 30% lichter dan traditionele gietijzeren slotlichamen |
| Operation feedback | Integrated mechanical feedback mechanism |
| Interface-ontwerp | Pneumatische + mechanische dubbele interfaces |
| Aanpassing van het temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40℃ tot 120℃ |
|---|---|
| Aanpassing van stalen platen | Speciaal ontworpen voor 10-12 bladveerplaten |
| levensduur door vermoeidheid | Na 500.000 wisselende belastingtests |
| Afdelingsstructuur | Integraal gesmede U-vormige kop |
| Fixing -methode | Bijpassende zeskantmoer met 12 niveaus |
| levensduur door vermoeidheid | Na 100.000 compressiecycli is de rebound-demping ≤ 3% |
|---|---|
| gemiddelde weerstand | Bestand tegen onderdompeling in motorolie en koelvloeistof gedurende 168 uur |
| Temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40℃ tot 125℃ |
| Wrijvingsmateriaal | Duits Raybestos-composietvezelmateriaal |
| Schokabsorberende veer | Met olie geharde en getemperde verenstaaldraad |
| stabiliteit op hoge temperatuur | 250 ℃ hoge temperatuur compressie permanente vervormingssnelheid ≤ 1,5% |
|---|---|
| Temperatuurbereik | -40 ℃ tot 125 ℃ werking op volledig temperatuurbereik |
| Draagvermogen | Nominaal transmissiekoppel 1200N ・ m |
| Identificatie en traceerbaarheid | Drukplaatnaaf laseretsmodel |
| Hoofdmateriaal | HT250 grijs gietijzermateriaal |
| Prestaties bij lage temperatuur | Na 4 uur ongestoord te zijn gelaten in een omgeving van -40℃ |
|---|---|
| Productieproces | Na het stempelen ondergaat het een CNC-precisiebewerking. |
| Temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40℃ tot 120℃ |
| anti-vermoeidheid | Na banksimulatietest (500.000 cycli) |
| Oppervlaktebescherming | Drielaagse anticorrosiecoating |
| Stofdicht en waterdicht | Voorkom dat stof, olievlekken en vloeistoffen in het schakelmechanisme terechtkomen |
|---|---|
| Volledige Productnaam | Versnellingspookstofkap met drie flexibele assen |
| Onderhoudsgemak | De stofkap kan afzonderlijk vervangen worden. |
| Beschermingsniveau | IP54 stofdicht en spatwaterdicht |
| Leven in dienst | ≥5 jaar of 1.000.000 kilometer |
| Producttype | Stuurbekrachtigingspomp van het schoepentype |
|---|---|
| Pomplichaam | aluminiumlegering met een hoge sterkte |
| Hoog rendement | Volumetrische efficiëntie ≥ 85% |
| Duurzaamheid | Geslaagd voor 1 miljoen cyclustests |
| Bedrijfstemperatuur | -40℃~+100℃ |
| Bescherming tegen overbelasting | Ontlast automatisch de druk wanneer de luchtdruk 1 MPa overschrijdt |
|---|---|
| Hoofdairbagmodule | Zorg voor stoelvering en schokabsorptiefunctie |
| Structuursterkte | Het totale ontwerpdraagvermogen bedraagt ≥ 200 kg |
| Handaanpassing | De bedieningsknoppen bevinden zich aan de zijkant van de stoel. |
| Lendensteunairbag | Gemaakt van TPU-materiaal van medische kwaliteit |