| Bescherming tegen waterstofbrekbaarheid | Na het galvaniseren wordt gedurende 3 uur een dehydrogenatiebehandeling uitgevoerd bij een constante |
|---|---|
| Werkingsbeginsel | Vormspanningsstructuur van torsiemolen |
| Materiële samenstelling | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Eigenschappen van de trekkracht | Nominale spanningskracht 600-1000N |
| levensduur door vermoeidheid | 1.2 miljoen lusbelastingen |
| skelet | Katodisch elektroforetisch diamanten draadnet |
|---|---|
| Typische afmetingen | Buitendeursbreedte Φ250 mm × hoogte Φ460 mm |
| vibratieweerstandsprestaties | 10 - 500 Hz sweepfrequentie trillingen |
| Filterpapier | Geïmporteerd filterpapier van samengestelde vezels |
| Vervoersbescherming | Compressievermogen ≥ 500N |
| Rekupereerbare Materialen | De totale terugwinning van rubber, koolstofstaal en polyoxymethyleen is ≥ 90% |
|---|---|
| Pakket | Verpakt met roestvrij papier + Verzegeld met polyethyleen zak |
| Volledig verpakte structuur | De twee uiteinden van de metalen behuizing zijn met 3 mm naar binnen gebogen. |
| lichtgewicht | Het gewicht van de holle speldas wordt met 50% verminderd. |
| Smeringsontwerp | Spiraalvormige oliegroeven aan de binnenkant van de kogelschaal |
| Technische bron | Invoering van originele technologie van Neoplan in Duitsland |
|---|---|
| Toepasselijke voertuigmodellen | Jeugd Neoplan JNP6137S en andere volledig dragende lichamen |
| hoofdlichaamsmateriaal | met een breedte van niet meer dan 30 mm |
| Verzegeld Ontwerp | Voorkoming van lekken van de afgesloten dekking |
| levensduur | 80,000 - 100.000 kilometer |
| Compatibiliteit van toebehoren | Modulaire aanpassing van het oorspronkelijke fabrieksluchtveringstelsel |
|---|---|
| Grootte specificaties | Inwendige diameter 58 mm / buitenste diameter 105 mm |
| aanpassingsvermogen voor het milieu | Zoutspraytest: geen roest na ≥ 1000 uur |
| Versperringsterkte | Treksterkte ≥ 20 MPa |
| Temperatuurweerstand | Van -30 °C tot 80 °C |
| Materiaal | EPDM |
|---|---|
| Structurele kenmerken | Metalen balscharnieren en rubber vulcanisatie samengestelde structuur |
| Toepasselijke voertuigmodellen | Xiamen Golden Dragon XML6102J en andere busserieën |
| Oppervlaktebehandeling | Nikkelplating en elektroforetische coating van metalen onderdelen |
| Functionele kenmerken | Schokabsorptie, buffering en stuwkrachtoverdracht |
| Lage wrijvingscoëfficiënt | Oppervlaktefosfatering, wrijvingscoëfficiënt ≤ 0.12 |
|---|---|
| Geen risico op waterstofbrekbaarheid | Het temperproces bij lage temperatuur |
| Meerschaal anti-corrosie bescherming | Galvanisatie (8 - 12 μm) + Dacromet (6 - 8 μm) |
| Hoog vermoeidheidsduur | Na 1 miljoen cycli van lusbelastingstests |
| Grote temperatuuraanpasbaarheid | Werktemperatuur - 50°C~150°C |
| Reactietijd | Minder dan 50 milliseconden |
|---|---|
| levensduur | Meer dan 5000 uur |
| Schelpenmateriaal | aluminiumlegering |
| Werktemperatuurbereik | -40℃ aan 85℃ |
| Type signaal | Digitaal signaal |
| Kwaliteitsgarantie | 3 jaar / 150.000 kilometer |
|---|---|
| Het rijden over lange afstanden | Vermoeidheid wordt met 30% verminderd |
| Materiaal | Staalkwaliteit |
| vermoeidheidstest | vermoeidheidstest |
| De hardheid bereikt | HRC58-62 |
| Voertuigmodel dekking | Specifiek ontworpen voor bussen zoals King Long KLQ6129, Higer H6C, Yutong ZK6126, enz. |
|---|---|
| Temperatuurbereik | Stabiele werking over het gehele temperatuurbereik van -40 ℃ tot 125 ℃ |
| Reactiesnelheid | De dynamische responstijd tijdens de belastingmutatie is minder dan 10 ms. |
| Aanpassingsnauwkeurigheid | Spanningsschommeling binnen het volledige belastingsbereik ≤ ± 0,5% FS |
| Uitgangspanning | Precies aangepast aan 24V voertuig elektrische systemen |