Busstuur- en chassisonderdelen: banden, kingpins en stuwraden voor de veiligheid van de vloot

June 9, 2026

Steering en onderdelen van het chassis: nauwkeurige controle voor de veiligheid van het buspark

De stuur- en chassissystemen bepalen hoe een bus handhaaft, rijdt en reageert op de inbreng van de bestuurder.terwijl verslechterde onderdelen van de ophanging het comfort van de passagiers en de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengenInvesteren in kwaliteitsvolle onderdelen is een investering in de veiligheid van de vloot.

Componenten van het stuursysteem

Component	Belangrijkste specificaties
Eind van de staaf	42CrMo legeringsstaal, IP67, 500 uur zoutspray getest, levensduur 1 miljoen km, snel loslaten
King Pin Kits	52mm diameter, 42CrMo lager staal, 1:50 coniper gids, -40°C tot 120°C, complete reorganisatie kits
Stuurkolommen	Ontwerp voor energie-absorptie, 79-tandspline, snelle reactie, volledig temperatuurbereik
Verzamelingen van het stuurtuig	Hoge sterkte stalen schelp, precisie rek en versnellingsbak, lange termijn vet smeer, ZDZ10
Servo stuurpompen	3000-6000 t/min, blaastype, getest in 1M-cyclus, hoog volumetrisch rendement, aluminiumcarrosserie
Sturingslokcilinders	80Nm vergrendelingsmoment, aluminiumlegering, getest op 2000Hz trillingen, siliconenvet voor levensmiddelen

Onderdelen van het chassis en de ophanging

Schokstaafbussen:75-130 mm, EPDM rubber, naadloos stalen holle pin, 100kN dynamische belasting, 200k cyclus getest, 480 uur zoutspray
Torcestaafbuizen:Volverpakte metalen uiteinden, Q345B staal, 88x50x67mm, recyclebaar lichtgewicht ontwerp
Stabilisatorstaafcomponenten:2.5M cyclusverbindingen, dubbele kogelsit- geheel metalen structuur, samengesteld lithiumvet, 35-50mm busjes opties
Deeltjes:20-105 mm, integraal gesmeed kogelspeld, dubbellaagse fluorrubber afdichtingen, gegalvaniseerd/dacrometbehandeld
Schokdempers:42CrMo-bouten, koud aangestuurd, getest op trillingen van 5-2000 Hz, hardheid HRC30-45
Hoofdstukken voor bladveer:24-27 mm hex-kopbouten, HRC30-45, gefosfateerde gegalvaniseerde coating

Achsel- en wielonderdelen

Olieverzegelingen voor wielknoppen:HNBR/FKM-materialen, dubbele lip, roestvrij staal skelet, afmetingen 120-180 mm, nominale 0,5 MPa, compatibel met SKF en Meritor
De waarde van de waarde van alle andere onderdelen van het product mag niet meer bedragen dan de waarde van alle andere onderdelen van het product.40Cr/42CrMo legeringsstaal, 10,9-klasse, M20-M22 draden, 130-320Nm koppel, ISO 898-1-gecertificeerd
De in punt 3.4.1 vermelde onderdelen zijn:Hoogkoolchroomstaal, dubbelzijdig afdichting, levensduur 300k km, 7517E/32217 type
Automatische slack-instellers:145x56mm, 14 spline, 33 graden hoek, HZ723/HY723, 10-500Hz trillingsbestendig

Kwaliteit die uw vloot op weg houdt

Materiële integriteit:42CrMo-staal, Q345B-staal, 6061-T6-aluminium, HNBR/FKM-fluorrubber
Vervaardigingsnormen:GB/T 35180, ISO 16750-3, IATF 16949, GB 12676 conformiteit
Testprotocol:Zoutsproei (480-1000+ uur), dynamische vermoeidheid (cycli 500k-2,5M), trillingen (5-2000Hz), extreme temperatuur (-40C tot +125C)
Traceerbaarheid:Lasermarkering, individuele inspectie, batch-tracking voor kwaliteitsborging

De slotsom

Het stuur en het chassis zijn geen grondstoffen, het zijn veiligheidscritische onderdelen die rechtstreeks van invloed zijn op de bestuurderscontrole en de bescherming van de passagiers.Higer, Zhongtong, Ankai, Youngman en internationale busmerken met OEM-compatibele kwaliteit tegen concurrerende prijzen.

Zorg ervoor dat uw vloot met vertrouwen rijdt.Neem contact op met onze chassis- en stuurspecialisten voor product aanbevelingen, kruisverwijzingshulp en bulk order prijzen met wereldwijde verzending.

Contactpersoon :	Mr. Wu Zexing
Tel. :	+86 13851550369