| Procesoptimalisatie | Neem secundaire vulkanisatie -vormtechnologie over |
|---|---|
| Materiële samenstelling | Met behulp van ethyleen propyleen dieen monomeer rubber |
| Zelfverminderingsontwerp | De binnenmuur wordt gespoten met een PTFE -coating |
| Temperatuurkenmerken | Bedrijfstemperatuurbereik -40 ℃ tot 120 ℃ |
| Aanpassing aan het milieu | Passed 500 uur ozon verouderingstest |
| Intelligente slaap | Het voertuig komt automatisch in de slaapmodus na 15 minuten stationair te zijn. |
|---|---|
| Communicatiespecificaties | Werkt in de 433,92 ± 0,05 MHz SRRC goedgekeurde frequentieband |
| Alarmreactie | De responstijd voor snelle luchtlekdetectie is ≤ 5 seconden |
| Materiële technologie | De schaal is gemaakt van PA66 + 30% glasvezelversterkte materiaal |
| Beschermingsniveau | Sensor body IP6K9K stofdicht en waterdicht |
| Aangepaste modellen | Speciaal ontworpen voor Yutong en andere nieuwe energiebussen als ondersteunende componenten |
|---|---|
| Materiële samenstelling | Het lager is gemaakt van GCR15 met hoge koolstof chroom lagerstaal. |
| Temperatuuraanpassing | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 120 ℃ |
| Krachtverificatie | Na een statische laadtest met 1,5 keer de nominale belasting |
| Lagerassemblage | Geïntegreerd met 6305RS diep groove kogellager |
| Modellen voor | Bussen zoals King Long, Higer, Yutong, etc. |
|---|---|
| Aanpassen | Elektromagnetische koppeling met drie versnellingen |
| prestaties | Duurzaam en langdurig |
| Materiële Eigenschappen | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Structuur | Hoek met dubbele kolommen |
| levensduur | Meer dan 50.000 open - sluiten cycli |
|---|---|
| Materiaal | Legering met hoge weerstand |
| Structuur | Verbinding met vier staven |
| Verbindingspunt | Versterkt type |
| Temperatuur | - 40°C - 80°C |
| Type | Niet-contact Hall-sensor |
|---|---|
| Temperatuurbereik | - 40°C - +125°C |
| Reactiefrequentie | Tot 1 kHz |
| Werkspanning | 6,5V - 12V |
| Voertuigsnelheidsmeting | Fout ±1% |
| Betrouwbaarheid | Geslaagd voor 3 miljoen betrouwbaarheidstests |
|---|---|
| Categorie | de componenten van de luchtopschorting |
| Installatiemethode | Pipelineverbinding |
| Functie | Hoogte aanpassing |
| Afdichtmateriaal | Nitrilrubber |
| Regulerende functie | Aanpassing van de windsnelheid |
|---|---|
| Stabiliteit | Het signaal is stabiel |
| Textuur | Vlot, Berijpt |
| besturingsbereik | Toepasselijk gebied |
| Stijl | Minimalistische stijl |
| afdichtingsprestaties | Dubbele oliekeerringen + neopreen stofkap |
|---|---|
| levensduur door vermoeidheid | Na 2,4 miljoen buigvermoeidheidstests |
| Verbindingsmethode | Sferische scharnierstructuur |
| Oppervlaktebehandeling | Verzinking |
| De hardheid bereikt | HRC50-55 |
| Anti-fatigue life | 200,000 - time torsional fatigue test |
|---|---|
| Steering return to neutral time | <0.3 seconds |
| High-precision spline connection | Adopt 79 teeth |
| transmission | universal joint cross head |
| Built - in | Telescopic sleeve mechanism |