| Sleuteltype | Code mechanische sleutel (voor een uniforme opening van het gehele voertuig) |
|---|---|
| Anti-prying structuur | Ingebouwde mangan-staalversterkingsplaat |
| Type accessoire | Cylinder voor het afsluiten van het bagageruim |
| toepasselijk scenario | bagageruimte van de bus |
| Het materiaal van de slotkern | met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Plaats van de installatie | Aanpassen aan de lay-out van de remleiding van het buschassis |
|---|---|
| Uitlaattarief | Het uitlaatgehalte van de snelvriesklep is hoog. |
| Materiaal van de klepcarrosserie | Gebruik hoogwaardig aluminiumlegeringsmateriaal |
| Duurzaamheid | Na meer dan 100.000 lusproeven |
| Model | Meerdere compatibele modellen |
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
|---|---|
| Materiaal | koper, roestvrij staal |
| Installatiemethode | Snel in te voegen interface |
| Type accessoire | Toestellen voor warmlucht |
| Type | handmatig waterventiel |
| Kwaliteit | Commitment - Inspectie één voor één, met een slaagpercentage van 100% |
|---|---|
| Stoflaken | met een breedte van niet meer dan 30 mm |
| Verpakking | Karton, houten doos, maatverpakking |
| Model | EQ153, Tie Rod Ball Head |
| Zoutsproeitest | 1000 uur zonder roest |
| Working Frequency | 315MHz |
|---|---|
| Sealing Parts | Nitrile Rubber |
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| levensduur | ≥ 500.000 keer openen en sluiten |
|---|---|
| Bistabel ontwerp | Onderhoud wanneer ingeschakeld |
| Materiaal van de klepkern | Roestvrij staal 304 |
| Installatiemethode | Bevestiging van steiger |
| Materiaal van de klepcarrosserie | aluminiumlegering |
| Levensduur van de airbag | > 3 miljoen keer |
|---|---|
| Onderhoudsvereisten | onderhoudsvrij |
| Voordelen | Regelbare hoogte |
| Verbeterd laagmateriaal | Nylon koordstof |
| Airbagmateriaal | Natuurrubber |
| Drukverschilindex | Het maximale drukverschil ≤ 40 kPa |
|---|---|
| Duurzaamheid | Na meer dan 100.000 testcycli |
| Uitlaattarief | Hoge uitlaatsnelheid van snelontluchtingsventiel |
| Materiaal van de klepcarrosserie | aluminiumlegering met een hoge sterkte |
| Verbindingsmethode | Draadverbinding |
| Bench fatigue test | 800,000 keer probleemloze remcycli |
|---|---|
| halfmetaalversterkt materiaal | Versletenheid ≤ 0,35 mm/10.000 keer. |
| slijtage | ≤ 0,3 mm / tienduizend maal |
| Bekleding van de achterplaat van het remblok | Het vet van de voedselrang |
| Uitzettingscoëfficiënt | ≤ 12×10−6/°C |
| afdichtingsprestaties | Dubbele oliekeerringen + neopreen stofkap |
|---|---|
| levensduur door vermoeidheid | Na 2,4 miljoen buigvermoeidheidstests |
| Verbindingsmethode | Sferische scharnierstructuur |
| Oppervlaktebehandeling | Verzinking |
| De hardheid bereikt | HRC50-55 |