| Compatibel met verschillende voertuigmodellen | Voor bussen, openbaar vervoer, touringcars, enz. |
|---|---|
| snelle reactie | Stel de snelheid aan op het milliseconde niveau |
| Hoge dichtheid | Speciale procesbehandeling |
| Corrosiebestendigheid | Speciale coatingbehandeling |
| Materiaal | Hoog elasticiteitsrubber |
| Doel | het systeem van de luchtopschorting |
|---|---|
| Kenmerken | Automatische aanpassing |
| Van toepassing | Gouden draak bus |
| Installeren | Direct vervangen |
| Structuur | Pneumatisch type |
| Aanpassing van het temperatuurbereik | Werken in het volledige temperatuurbereik van -40 ℃ tot 85 ℃ |
|---|---|
| Vergrendelingsmechanisme | De stoelschuifrail is bidirectioneel vergrendeld |
| Trillingsprestaties | Geef de 5-2000Hz willekeurige trillingstest door |
| Kenmerken van de stof | Slijtvast composiet gebreide stof |
| Bescherming tegen luchtdruk | Ingebouwde overdrukveiligheidsklep |
| Materiële samenstelling | Stalen plaat skelet + natuurlijk rubberen composietstructuur |
|---|---|
| Beschermingsniveau | IP65 stofdicht en splash-proof |
| Lichtgewicht ontwerp | Het totale gewicht ≤ 1,2 kg |
| Draagvermogen | Statische belasting ≥ 500 kg |
| Temperatuurweerstandsbereik | -45 ℃ tot + 120 ℃ |
| levensduur door vermoeidheid | Na 100.000 compressiecycli is de rebound-demping ≤ 3% |
|---|---|
| gemiddelde weerstand | Bestand tegen onderdompeling in motorolie en koelvloeistof gedurende 168 uur |
| Temperatuurbereik | Werkt in het volledige temperatuurbereik van -40℃ tot 125℃ |
| Wrijvingsmateriaal | Duits Raybestos-composietvezelmateriaal |
| Schokabsorberende veer | Met olie geharde en getemperde verenstaaldraad |